La primera oferta de salarios y beneficios de General Motors al United Auto Workers el jueves estuvo muy por debajo de las demandas iniciales del sindicato.
La oferta llegó una semana antes de que expiren los contratos nacionales del UAW con GM, Stellantis y Ford, y aunque ambas partes están muy alejadas, es una señal de movimiento.
El presidente del sindicato, Shawn Fain, calificó la oferta de “insultante”. Fain amenazó con iniciar una huelga contra cualquier fabricante de automóviles que no llegue a un acuerdo tentativo cuando los contratos expiren a las 11:59 p.m. del 14 de septiembre.
Una huelga contra una o más automotrices en la que participen hasta 146,000 trabajadores del sector es una posibilidad real.
GM ofrece un aumento salarial del 10% bajo un nuevo contrato de cuatro años, más dos pagos únicos adicionales del 3%.
También ofrece un pago de inflación de $6,000; $5,000 más en sumas globales para proteger contra la inflación durante el contrato y un bono de ratificación del contrato de $5,000. La compañía no dijo cuándo entrarían en vigor los aumentos salariales o las otras prestaciones.
La oferta salarial es ligeramente mejor que la de Ford que fue rechazada por el sindicato la semana pasada.
El sindicato —citando los beneficios de las grandes empresas durante la última década y los aumentos salariales de los directores generales— busca aumentos salariales generales del 46% en cuatro años.
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Además, quiere una semana de 32 horas con 40 horas de pago, el restablecimiento de las pensiones tradicionales para los nuevos empleados, representación sindical de los trabajadores en nuevas plantas de baterías, restauración de las pensiones tradicionales y eliminación de niveles salariales.
Los trabajadores de las plantas de ensamblaje de mayor escala del UAW ganan alrededor de $32 la hora, más cheques anuales de participación en las ganancias.
En un mensaje de texto enviado a través de un portavoz el jueves, Fain dijo que la propuesta “no se acerca a un acuerdo equitativo”.
