“(Los conductores) no cuentan con ninguna protección laboral ni ningún derecho de seguridad social y esto impacta de una manera profunda con la cual deja sin tener una protección para cada uno de ellos”, afirmó Alejandro Partida, vocero de la organización Rideshare Driver United.
La Corte Suprema de California decidió mantener vigente la Proposición 22, aprobada en el 2020 por los votantes, para que las empresas como Uber, Lyft y DoorDash, entre otras, califiquen a los conductores como contratistas en lugar de empleados en sus nóminas empresariales.
"Las autoridades no se han puesto del lado del pensamiento de los trabajadores, parecemos que estamos abandonados", indicó Alejandro Partida, vocero de la organización Rideshare Drivers United. "(Los conductores) no cuentan con ninguna protección laboral ni ningún derecho de seguridad social, y esto impacta de una manera profunda con la cual deja sin tener una protección para cada uno de ellos", agregó.
Además, Partida dio su punto de vista sobre cómo ve la repartición de cada cobro que hacen los conductores por viaje.
"El cliente cree que la mayor parte de ese dinero que se paga va para el chofer, y lamentablemente esto no es así. Ellos (las empresas) se quedan casi con el 60% de lo que usted paga, pero aparte el chofer absorbe el seguro, el vehículo y todos los gastos como gasolina", indicó Partida.
Otros estados ya cuentan con leyes que protegen a los conductores de esta industria.
"En Minnesota y en el estado de Nueva York ellos ya tienen sus derechos reconocidos. Tienen una hora garantizada, un pago mínimo garantizado por hora", explicó Partida.
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En un comunicado, la compañía Uber comentó: "Desde el momento que la Proposición 22 se convirtió en ley, ha funcionado para los millones de conductores que devengan sus salarios de plataformas como la nuestra. La Proposición 22 está haciendo un cambio en la vida de las personas y por esta razón la apoyaron de forma abrumadora los conductores por todo el estado".
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