DUBAI, Emiratos Árabes Unidos - Es probable que el precio de tu próximo vuelo suba.
Eso es lo que dice la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que celebró su reunión anual el lunes en Dubai, sede de la aerolínea de larga distancia Emirates.
Mientras los transportistas se recuperan de las inmovilizaciones en tierra en todo el mundo a causa de la pandemia de coronavirus, los líderes del sector dijeron a los periodistas que hay varios costes que probablemente harán subir aún más el precio de los pasajes.
Parte de ello se debe a la inflación mundial, un problema constante desde que empezó la pandemia. Los costes del combustible para aviones, aproximadamente un tercio de todos los gastos de las aerolíneas, siguen siendo elevados. Mientras tanto, la presión mundial para que la industria de la aviación se descarboniza hace que más compañías luchen por la escasa cantidad del llamado combustible de aviación sostenible, o SAF, disponible en el mercado.
"Las aerolíneas seguirán haciendo todo lo posible por mantener los gastos bajo control en beneficio de los consumidores", declaró Willie Walsh, director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, un grupo comercial del sector. "Pero creo que no es realista esperar que las aerolíneas puedan seguir absorbiendo todos los gastos. … No es algo que nos guste hacer, pero es algo que tenemos que hacer".
También presiona al sector una resaca pandémica en la producción de aviones, dicen. Los transportistas mantienen en vuelo durante más tiempo aviones más viejos que queman más combustible. Tampoco hay suficientes aviones nuevos para ampliar las rutas y aumentar la oferta para bajar los precios.
Esta advertencia se produce cuando la IATA estima que, a escala mundial, los ingresos de las aerolíneas alcanzarán casi un billón de dólares en 2024, una cifra récord. Este año habrá 4.960 millones de viajeros en los aviones, y los gastos totales de las compañías alcanzarán los $936,000 millones, otra cifra récord.
Pero también se espera que los beneficios del sector sean de casi $60,000 millones este año.
Emirates, uno de los principales motores de la economía de Dubai, obtuvo unos beneficios récord de 4,700 millones en 2023, con unos ingresos de $33,000 millones.
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Los resultados de Emirates coinciden con los de su base, el Aeropuerto Internacional de Dubai. El aeropuerto más transitado del mundo por viajeros internacionales tuvo 86.9 millones de pasajeros el año pasado, superando las cifras de 2019 justo antes de que la pandemia de coronavirus paralizara la aviación mundial.
Yvonne Manzi Makolo, CEO de RwandAir, también destacó los impuestos y tasas que los países en los que operan imponen a las compañías aéreas. En concreto, citó como "ya ridículas" las que pagan las compañías que vuelan desde naciones africanas.
